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Kompasse

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Global System - entwickelt von RECTA

Kompasse, die universell auf dem gesamten Globus eingesetzt werden können: Möglich wird dies durch das Recta Global System, bei dem die Nadel frei und ohne zu verkanten pendeln kann. Notwendig wird dieses aufwendige System durch die Tatsache, dass die Erde von Magnetfeldern zwar umgeben ist, diese aber nicht parallel zur Erdoberfläche verlaufen sondern in verschiedenen Winkeln eintreten. Diese Inklination führt dazu, dass die Kompassnadel auch vertikal pendelt. Die besondere Konstruktion der Richtungsanzeige beim Global System gleicht diese Inklination aus. Gleichzeitig sorgt sie für sehr kurze Einschwingzeiten und eine ruhige Nadelanzeige beim Laufen.


Richtig kompensieren:

Im Auto wird der Kompaß durch magnetische Störfelder und das Metall der Karosse abgelenkt. Eine Korrektur dieser Ablenkung nennt man Kompensation. In der Regel geht das immer nach dem gleichen Muster: freie Fläche suchen, ohne Hochspannungsleitungen, Eisenträger etc. Mit 2 Schnüren ein Nord-Süd und Ost-West Kreuz am Boden abstecken, das Auto dann (je nach Gebrauchsanweisung) nach Nord oder West ausrichten und durch Verstellen der Kompensationsschrauben nach Anleitung die Skala verändern, dann kommt die andere Richtung. Am Ende der Prozedur ist der Kompaß angepaßt. 

Aber Achtung! Den Platz für den Kompaß mit Bedacht suchen (freier Blick auf die Straße!). Verletzungsgefahr im Fall eines Unfalls oder Überschlags ausschalten.  Kompaß provisorisch festkleben und Standort auf magnetische Einflüsse testen. Alle Verbraucher, auch Anbauteile wie Dachständer, Benzinkanister, Sandbleche etc., die auch bei der Messung unterwegs eingeschaltet bzw. vorhanden sind, beim Kompensieren einschalten und deren Wirkung auf den Kompaß prüfen.  DANN ERST BOHREN! In Zukunft neue Verbraucher oder Anbauteile vor dem Einbau ebenfalls auf ihren möglichen Einfluß auf den Kompaß hin prüfen.

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